پیشنهاد فروش خودرو مدل کیا کارناوال 2016

بعد از ده سال انتظار، در سال ۲۰۱۵ کیا کارنیوال جدید به بازار استرالیا آمد. کیفیت و طراحی که این خودرو از آن بر خوردار  است ارزش انتظار این همه مدت را داشت. نسبت به مدل پیری که داشت تغییرات خیلی‌ زیادی در طراحی و مهندسی‌ کیا کارنیول صورت گرفته.

در واقع یکی‌ از مهم‌ترین مسائلی‌ که شرکت کره ای کیا و هیوندای به آن پی‌ برده اند و نسبت به دیگر خودرو سازان به خوبی‌ آن را اجرا میکنند؛ کیفیت محصول نهایی است.

اما ژاپنی‌ها هنوز یک پله از کره ای‌ ها در صنعت خودرو سازی جلوتر هستند . اگر هم بخواهید یک خودرو ی اروپایی‌ خریداری کنید که مثل یک خودرو ی کره ای از کیفیت بالا و قیمت ارزان  برخوردار  باشد، مجبورید ۱۰‌ها هزار دلار هزینه کنید.

• طراحی

 کارنیوال جدید دارای طراحی جدید و جذابیت خاصی است و دیگر آن جعبه ی متحرک نیست که سوار بر چهار چرخ بود. حال یک مینی ونی است برای کسانی که از نفرات زیادی در خانواده برخوردار هستند. از نظر طراحی، همه از جلو پنجره ی بزرگ و تو چشم کارنیوال جدید خوششان میاید و طراحی عقب آن هم با پنجره‌های نازک و همچنین شکل چهار گوش آن خیلی‌ دوست داشتنی است. 

ارتفاع جمع و جور کارنیوال نسبت به مدل قبلی‌ کوتاه تر است و پارک کردن آن خیلی‌ آسانتر می‌باشد. اما فاصله بین دو محور بیشتر است که جا پای بیشتری برای سرنشینان ارائه می دهد. در کل می شود گفت که ارتفاع بدنه کارنیوال زیاد است.  

طراحی صندلی‌‌های کابین به صورت 2 صندلی‌ در جلو، ۳ تا در وسط  و 3 صندلی‌ دیگر در عقب می باشد. در ردیف وسط که دارای ۳ صندلی‌ است، صندلی‌ وسطی از آن دو تا کوچک تر است و قابل تا شدن است که برای صندلی‌‌های بغل مثل یک میز عمل می‌کند و یا کاملا برداشته می شود و به سرنشینانی که در کنار نشسته اند، فضای بیشتری ارائه می دهد. 

کابین کارنیوال از فضای زیادی برخوردار است که هم جا ی زیادی برای بار دارد و هم برای سرنشینان با جا به جا کردن صندلی‌ سرنشینان به صورت مختلف. سه‌ صندلی‌ ردیف آخر قابل تا شدن هستند تا فضای بار بیشتری برای جا به جایی‌ وسایل بدهد. حتی اگر هم تمام صندلی‌‌های سرنشینان در جای خود باشند، باز هم فضای بار در عقب کابین به اندازه ی کافی‌ خواهد بود.  

جای پایی که ما بین صندلی‌‌ها وجود دارد آنقدر زیاد است که فقط در یک لیموزین به این اندازه خواهد بود. برای نشستن و دسترسی‌ به صندلی‌‌های ردیف سوم نسبت به خودرو‌های این کلاسه بهتر است،که  برای کودکان یا افراد با جثه کوچک راحت تر هم می شود. 

• ایمنی‌

 از نظر ایمنی‌، کارنیوال دارای تجهیزاتی است که در تصادفات از صدمه زدن به سرنشینان و غلط خوردن خودرو جلو گیری میکنند. ضمن اینکه کارنیوال به سیستم کنترل ترمز در پیچ‌ها نیز مجهز  است.

• پیشرانه/ جعبه دنده‌

 مینی ون‌های بزرگ برای جا به جا کردن سر نشینانش با حجم بار زیاد نیاز به قدرت زیادی هم دارند. اما کیا کارنیوال این قدرت را فقط با یک پیشرانه بنزینی شش سیلندر V6،  ۳/۳ لیتری و پیشرانه چهار سیلندر ۲/۲ لیتر توربو دیزلی که از گشتاور بالایی‌ هم بر خوردار است ارائه می دهد. 

قدرت پیشرانه بنزینی و دیزلی کارنیوال به ترتیب ۲7۶ و 197 اسب بخار  می‌باشد و گشتاور آنها نیز به ترتیب ۳۳۶ و ۴۴۰ نیوتن متر  می‌باشد. طبق آزمون‌های رسمی‌ که انجام شده، مصرف سوخت این دو پیشرانه به ترتیب 6/11 و ۷/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده.

• حس رانندگی‌‌

  طراحی هوشمندانه و مهندسی‌ حساب شده ی کیا نتایجی‌ همچون کارنیوال نسل جدید به دست آماده. کارنیوال هم زمان با رانندگی‌ فوق العاده ای که دارد، کابین جا دار برای راحتی‌ سرنشینان و حمل بار ارائه می دهد. در این مینی ون هشت نفره دسترسی‌ به صندلی‌‌های ردیف اول و دوم به راحتی‌ صورت می‌گیرد. اما برای استفاده از ردیف سوم، برای بزرگسالان و افراد با جسته ی بزرگ کمی‌ دشوار خواهد بود. با این حساب این مینی ون دارای سایز متوسطی است و مثل SUV  های تمام قد معاف از مشکلات دسترسی‌ به ردیف سوم نخواهد بود.

رانندگی‌ کارنیوال خوب و حرفه‌ای است و حتی رانندگان تازه کار هم در عدم رانندگی‌ ایمن  با آن به مشکلی‌ رو به رو  نخواهند شد. سیستم‌های ایمنی‌ که رو این مینی ون وجود دارد رانندگی‌ آن را خیلی‌ امن کرده. برای مثال اگر راننده ای با سرعت بالا وارد یک پیچ بشود، سیستم‌های ایمنی‌ موجود به هر شکلی‌ از تصادف احتمالی و خطر جان سرنشینان جلوگیری می‌کند. 

پارک کردن کارنیوال به دلیل دید خوبی‌ که دارد و سنسور‌های پارکینگ که تمام مدل‌ها به آن مجهز هستند بسیار راحت است.

ترمز دستی‌ کارنیوال که به صورت پدال طراحی شده خیلی‌ هوشمندانه نیست. چون در بغل ترمز  خودرو قرار گرفته و مدام با آن پدال اشتباه گرفته می شود. اما به خاطر راضی‌ کردن خریداران آمریکایی‌ از این مینی ون، اینطور طراحی شده. ولی‌ خودرو‌های کیا به زودی مجهز به ترمز دستی‌ برقی‌ خواهند شد مثل دیگر خودرو‌های اروپایی.

عمل کرد پیشرانه کارنیوال خیلی‌ خوب است حتی با کابین دارای سرنشین و بار در حد معمول. آزمون‌های خیابانی ما در مورد کارنیوال خیلی‌ خوب بوده و با گشتاور بالایی‌ که از آن برخوردار است. علاوه بر اینکه در هر نوع رانندگی‌ کاملا جواب گو بوده و در مصرف سوخت هم صرفه جو. چون مصرف سوخت آن در بزرگراه‌ها و جاده‌های کناره ۶ تا ۸ و در شهر از ۹ تا ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بوده. نتایج به دست امده برای کلاسه ی خودش خوب است و  نسبت به SUV های هفت یا هشت نفره صرفه جو تر است.

• مشخصات فنی‌‌‌

پیشنهاد فروش خودرو  کادیلاک ATS کوپه مدل 2016

اگر به دنبال یک خودرو لوکس جمع و جور کوپه هستید، یک پیشنهاد مهیج نسبت به انتخاب های معمولی برای شما داریم و آن کادیلاک ATS  کوپه مدل 2016 است که نسبت به ماشین های آلمانی محافظه کار جلوه بیشتری دارد. مبتنی بر طرح سدان این خودروی کوپه طراحی داخلی و شاسی با شکوه را با ویژگی های مشخص ماشین های اسپرت در هم آمیخته است. به طور حتم این یک خودرو ممتاز در این کلاس است.

تنها یک سال پس از شروع به کار، کادیلاک ATS کوپه با لیست بلند بالایی از تغییرات برای سال 2016 روبه رو شد. این خودرو یک موتور 3600 سی سی 6 سیلندر دارد که کمی نیرو و گشتاوری بیشتری نسبت به موتور قبل ایجاد می کند و مصرف سوخت نیز بهتر شده است. گیربکس اتوماتیک 8 سرعته به طور استاندارد نصب است که جایگزین نوع سابق 6 سرعته شده است. بااین وجود، گیربکس 6 سرعته دستی در موتور 2.0 T سفارشی است.  سیستم الکترونیکی دارای پردازش گر قدرتمند تر و عملکرد های مسیریابی به روز شده می باشد و همچنین افزودن APPLE CarPlay و Android Auto  برای سازگاری با تلفن های هوشمند باعث ارتقاء کیفیت شده است. اما افسوس که سیستم کنترل پنل  لمسی مرکزی همچنان بد قلق باقی مانده است.

رقابت در این بخش محدود اما سخت است و توسط دو ماشین بی عیب ونقص آلمانی انجام میشود. BMW سری دو ماشین کوپه  کوچک و سبک با هندلینگ ماشین های اسپرت است که دو موتور توربوشارژ فوق العاده دارد. در حالی که BMW سری 4 بزرگتر در عین حال پیچیده تر است و ویژگی های گشتاور یکسانی دارد. یک مرسدس بنز کلاس C کوپه کاملا جدید آماده است تا سال 2017 وارد بازار شود. Audi A5 در همین زمان در سنگر است با ظاهری مثال زدنی، بدنه ای زیبا و سیستم چهار چرخ محرک.

لکسوس RC یک رقیب سرسخت برای این خودرو خواهد بود. چراکه اینبار یک موتور 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر جای موتور 6 سیلندرقبلی را گرفته است. اما اگر تصور میکنید که کادیلاک ATS کوپه مدل 2016 باعث میشود ظاهر دیگر ماشین ها بد به نظر برسد این را بدننید که عاشق سواری آن نیزخواهید شد.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی کادیلاک ATS کوپه

کادیلاک ATS کوپه مدل 2016 یک ماشین 4 نفره لوکس کوپه است که 4 تیپ دارد: پایه، Luxury،Performance  وPremium. سدان  ATS و ATS-V پیشرفته به صورت جداگانه مورد بررسی قرار خواهند گرفت.تجهیزات تیپ پایه به صورت استاندارد شامل: رینگ های 18 اینچی، آینه های جانبی مجهز به گرمکن و چراغ راهنما، چراغ جلو خودکار، دو خروجی اگزوز، استارت ریموتی ( فقط در گیربکس های اتوماتیک) ، دوربین دید عقب، دسترسی و استارت بدون کلید، روکش وینیل ،فرمان تلسکوپی با روکش چرمی، صفحه اطلاعات راننده 5.7 اینچی، OnStar همراه با قابلیت وای فای 4G و سیستم صدای Bose با 9 بلندگو با رادیوی ماهواره ای، 2 خروجی USB و جک کمکی می باشد.

سیستم CUE و بسته Surround sound برای ATSکوپه پایه به صورت سفارشی در دسترس است به اضافه 12 بلندگو سیستم صوتی  Bose و سیستم اطلاعاتی مصرف کنندگان کادیلاک که شامل کنترل صدا، صفحه لمسی 8 اینچی، شارژر گوشی بی سیم، قابلیت اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم سازگار با  Android Ato ، Apple CarPlay با تشخیص صدا، 3 خروجی USB و رادیو HD است.

تجهیزات استاندارد تیپ Luxury عبارتند از: CUE سیستم، چراغ های جلو زنون تطبیقی، آینه های الکتروکرومیک ( سمت راننده و داخلی)، سنسور های جلو و عقب پارک، تودوزی چرم،صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 12 جهت، صندلی برقی سرنشینان با قابلیت تنظیم در 10 جهت، حافظه ذخیره سازی مخصوص راننده و سیستم CUE می باشد. تجهیزات سفارشی عبارتند از  سیستم مسیریابی که به صورت یک مجموعه همراه با استریو Bose 12 اسپیکری و 110 ولت خروجی است. پکیج safety شامل تجهیزاتی از قبیل : نور بالای اتوماتیک ،برف پاکن های خودکار و تعدادی تکنولوژی مربوط به ایمنی  رااضافه میکند.( به بخش ایمنی مراجعه شود). پکیج Cold Weather، سیستم گرمایشی فرمان و گرمکن صندلی های جلو را نیز به این ویژگی ها اضافه می کند.

تیپ Performance شامل  :رینگ های 18 اینچی،تزئینات دستگیره های بیرونی، پکیج Cold Weather، سیستم Bose  به همراه 12 بلندگو، پدال های آلومینیومی و تکنولوژی های ایمنی از طریق پکیج Driver Awareness که مشابه پکیج Safety است. سیستم راهبردی و خروجی 110 ولتی باز هم اختیاری هستند.

همراه با تیپ Premium رینگ های 18اینچی، سیستم راهبردی و 110 ولت قدرت خروجی، نمایشگررنگی وفرمان تلسکوپی برقی وجود دارد. چرخ های عقب این مدل همراه با لاستیک های تابستانی است همچنین سیستم تعلیق اسپرت ، کمک فنرهای تطبیقی و یک دیفرانسیل ضد لغزش دارد.بیشتر ویژگی هایی که به صورت استاندارد در تیپ های ذکر شده در بالا وجود دارند در تیپ های سطح پایین به صورت سفارشی وجود خواهند داشت. تعداد کمی پکیج های سفارشی هم در دسترس هستند. پکیج Driver Assistدر تیپ Performance  و premium ، نمایشگر رنگی (در تیپ Performance) و کروز کنترل تطبیقی و همچنین تکنولوژی پیشرفته ایمنی را اضافه می شود.( به قسمت ایمنی مراجعه شود)

پکیج Track Performance که تنها درمدل 6 سیلندر Premium است، یک فن خنک کننده موتور و پدال ترمز ارتقا یافته نیز اضافه میکند. تمامی مدل های RWD زیر در سطح Premium میتوانند با پکیج V_sprotPerformance Suspension Upgrade سفارش داده شوند که شامل سیستم تعلیق RWD Premium همراه با رینگ های 18 اینچی و تایر های تابستانی است. آپشن های تکی شامل ترمز های ارتقا یافته، رینگ های متفاوت و سانروف می باشد.

• قدرت و عملکرد موتور کادیلاک ATS کوپه

کادیلاک ATS کوپه مدل 2016  همراه با دو موتورعرضه می شود که هر دو آنها با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک سازگار هستند. لازم به ذکر است، پدل شیفتر روی فرمان نیز وجود دارد و گیربکس قدرت را به چرخ های عقب منتقل میکند. سیستم  چهار چرخ محرک نیز به صورت سفارشی قابل نصب  است.

پیشرانه تیپ  پایه را  یک موتور4 سیلندر 2 لیتری مجهز به توربو شارژر تامین می کند که قادر است 272 اسب بخارنیرو و 400 نیوتن مترگشتاور تولید کند. گیربکس 6 سرعته در صورت انتخاب سیستم محور عقب به صورت سفارشی می باشد.موسسه EPA مصرف سوخت این موتور را با سیستم محور عقب 10.5 لیتر در سیکل ترکیبی(12.4 در شهر و 8.8 در بزرگراه) و با سیستم چهار چرخ محرک حدود 10.9 لیتر در سیکل ترکیبی(12.4 در شهر و 9.1 در بزرگراه برآورد کرده است. همچنین مصرف سوخت این موتور با گیربکس دستی 11.9 لیتر در سیکل ترکیبی(13.6 در شهر و 9.4 در بزرگراه) تخمین زده شده است.

موتور 6 سیلندر 3 لیتری 335 اسب بخارنیرو و 386 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موسسه EPA مصرف سوخت این موتوررا با سیستم محورعقب 11.4 لیتر در سیکل ترکیبی ) 12.4 لیتر در شهر و 9.1 در بزرگراه) تخمین زده است و با سیستم چهار چرخ محرک 12.4 لیتر در سیکل ترکیبی ( 14.4 لیتر در شهر و 9.7 لیتر در بزرگراه) پیش بینی شده است.

• ایمنی کادیلاک ATS کوپه

ویژگی های استاندارد ایمنی برای کادیلاک ATS کوپه مدل 2016 شامل دیسک  ترمز ضد قفل ، دوربین عقب، کنترل کشش و پایداری، Active front head restraints، کیسه هوا جلو و کیسه هوای محافظ زانوی راننده و همچنین کیسه هوای پرده ای جانبی اطراف است. همچنین سیسیتم Onstar که شامل هشدار اتوماتیک تصادف ، سیستم تماس اضطراری، ریموت درب ها ،مکان یاب خودرو مسروقه،مسیر یاب پیشرفته می باشد.

هر دو پکیج  Safety و  Securityو پکیج Driver Awarness شامل هشداربرخورد از جلو ، هشدار عبور از خط ، هشدار نقاط کور، هشدار برخورد از عقب وسیستم Safety Alert  کادیلاک( با یک دکمه که در صورت خطر صندلی را می لرزاند . همچنین شامل سیستم هشدار دهنده انحراف از مسیر است که در صورت روشن بودن هشدار هنگام نزدیکی وسیله نقلیه از روبه رو هشدار میدهد.

پکیج Driver Assist شامل سیستم هشدار نزدیکی وسیله نقلیه از رو به رو و عقب است که همراه با ترمز خودکار اضطراری میباشد.

• طراحی داخلی و امکانات خاص کادیلاک ATS کوپه

کابین داخلی کادیلاک ATS کوپه مدل 2016 دارای مواد  با کیفیتی نظیر چوب های زیبا و تزئینات متالیک است و اجزای داخلی با یکدیگر سازگاری دارند. استفاده از مواد پلاستیکی نه چندان مرغوب از ویژگی های منحصر به فرد این خودرو در این کلاس کاسته است. با این وجود، دکمه ها و کنترل گر ها در جای خود به خوبی قرار گرفته اند.

سیستم سرگرمی CUE یک صفحه لمسی 8 اینچی دارد که شامل گزینه ها در ابعاد بزرگ است و عملکردی مانند گوشی های هوشمند و تبلت  دارد.

علاوه  بر این پس از لمس یک دکمه بازخورد لرزشی را نیز احساس خواهید کرد. این در تئوری یک ایده خوب است اما گزینه هایی مانند تنظیم صدا نسبت به کنترل های دکمه ای مرسوم با مشکلاتی همراه است. از طرف دیگر ATS یک رابط تشخیص صدای قدرتمند دارد پس اگر از کار کردن با صفحه لمسی سیستم CUE خسته شدید میتوانید دستورات خود را با صدای بلند بگویید تا سیستم انجام دهد.

در صندلی های جلو بیشتر رانندگان حتی افراد قد بلند احساس راحتی می کنند.نکته عجیب این است که صندلی های اسپرت سفارشی حتی با وجود پشتی های اضافه به اندازه صندلی های معمول راحت نیستند.  در مقایسه با سایر خودرو های کوپه این کلاس ، صندلی های عقب ATS کوپه نسبتا کوچک است البته اگر برای اولین بار خودرو کوپه را بررسی میکنید نکته عجیبی نیست اما به این نکته توجه کنید که جای سر، شانه ها و نشیمن کوچک است. با این که جلوی خودرو بزرگ است اما صندوق عقب هم مانند صندلی های عقب محدود و کوچک است و تنها 0.29 متر مکعب فضا دارد.

• تجربه رانندگی کادیلاک ATS کوپه

کادیلاک ATS کوپه مدل 2016 از هر لحاظ تاثیر گذار است  وهندلینگ خوب واکنش فوق العاده اش درست مثل ATS سدان است. از نظرشتاب وکنترل عالی در پیچ ها همانند BMW سری دو می باشد. موتور توربوشارژ چهار سیلندری و همچنین نیروی گشتاوری زیاد در دور موتور شتاب سریعی به این خودرو می دهد. اما در شتاب بالا سر و صدا ایجاد میکند و از صدای معمول دور موتور خارج می شود.  پیشرانه V6 انتخاب معقولی به نظر می آید و مصرف سوختش از 2.0 T بیشتر نیست.

پیشنهاد فروش خودرو فولکس واگن توارگ مدل 2016

این خودرو بیش از یک دهه است که به بازار عرضه شده است ولی مردم آشنایی زیادی با آن ندارند و به درستی نمی دانند در چه کلاسی از خودروها قرار می گیرد. فضای کابین، کیفیت سواری و قیمت آن به یک شاسی بلند لوکس شبیه است در حالی که شباهت های زیادی هم به دیگر محصولات کمپانی فولکس واگن مانند گلف، جتا و بیتل دارد.

فولکس واگن توارگ مدل 2016 آشکارا از کراس اوورهای متوسطی مانند نیسان مورانو و فورد اج یک سر و گردن بالاتر است و راحتی و قدرتی ارائه می دهد که قابل رقابت نیست. کیفیت ساخت کابین نیز بالاست و توان یدک کشی آن به 3490 کیلوگرم می رسد.

اگر صندلی های ردیف سوم برایتان اهمیت دارد، فولکس واگن توارگ مدل 2016 نمی تواند نیازتان را برطرف کند و در این صورت شاید آکورا MDX یا بی ام و X5 جذابیت بیشتری پیدا کنند. اگر هم به دنبال توانایی های آفرود هستید بهتر است به جیپ گرند چروکی نگاهی بیندازید که هم کابینی خوب دارد و هم از سواری باکیفیتی بهره می برد.

• طراحی بدنه و تجهیزات خاص توارگ مدل 2016

فولکس واگن توارگ مدل 2016 یک شاسی بلند متوسط و پنج نفره است که در تیپ های Sport، Lux و Executive به بازار عرضه می شود.

تجهیزاتی که به صورت استاندارد برای تیپ پایه Sport ارائه می شوند عبارتند از: رینگ های 18 اینچی، چراغ های زنون تطبیقی اتوماتیک، چراغ های مه شکن، پروژکتور، چراغ های روزتاب LED، چراغ ترمزهای LED، برف پاک کن اتوماتیک، درب صندوق عقب برقی، گرمکن آینه های جانبی، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، صندلی های جلو برقی با قابلیت تنظیم در هشت حالت، فرمان تلسکوپی بشکن، روکش چرمی غربیلک فرمان، روکش وینیل V-Tex، صندلی های تاشو عقب به نسبت 40/60، آینه الکتروکرومیک، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، نمایشگر لمسی 6.5 اینچی، سیستم صوتی مجهز به سی دی خوان و هشت بلندگو، رادیو ماهواره ای و رادیو HD.

چنانچه پکیج Technology Driver Assistance را خریداری کنید این تجهیزات در اختیارتان قرار می گیرند: قلاب مخصوص یدک کشیدن تریلر، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم هشدار نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه ترمز اتوماتیک، سیستم هشدار عبور از خط، گرمکن غربیلک فرمان، نمایشگر لمسی 8 اینچی و مسیریاب ماهواره ای.

تیپ Lux از همه تجهیزات پکیج Technology Driver Assistance بهره می برد و این موارد را نیز به آن ها اضافه یا جایگزین می کند: رینگ های 19 اینچی، سقف پاناروما، آینه های جانبی تاشو برقی، آینه جانبی الکتروکرومیک در سمت راننده، مجرای هوای صندلی های جلو، حافظه تنظیمات راننده، روکش چرمی و صندلی های تاشو برقی عقب.

تجهیزات تیپ Executive عبارتند از: رینگ های 20 اینچی، غربیلک فرمان برقی قابل تنظیم، گرمکن صندلی های عقب، آفتابگیر دستی عقب، دوربین پارک دید گسترده و سیستم صوتی Dynaudio به همراه 10 بلندگو.

رینگ های 21 اینچی به صورت سفارشی فقط برای تیپ های Lux و Executive به فروش می رسند.

• قدرت و عملکرد موتور فولکس واگن توارگ 

مدل های VR6 فولکس واگن توارگ به یک موتور شش سیلندر 3.6 لیتری مجهز هستند که می تواند 280 اسب بخار نیرو و 361 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور به صورت استاندارد در کنار گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک 4Motion قرار می گیرد. در تست سرعت، توارگ VR6 ظرف 7.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد، میزان مصرف سوخت نیز در سیکل ترکیبی 14.41 لیتر (16.10 لیتر در شهر و 11.90 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

توارگ TDI از یک موتور دیزل 6 سیلندر و 3.0 لیتری بهره می برد که 240 اسب بخار نیرو و 550 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور به صورت استاندارد در کنار گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم 4Motion قرار می گیرد. شتاب صفر تا صد این موتور 7.2 ثانیه و میزان مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی 11.40 لیتر برآورد شده است.

• ایمنی فولکس واگن توارگ 

همه تیپ های فولکس واگن توارگ مدل 2016 به صورت استاندارد به این تجهیزات ایمنی مجهز هستند: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای صندلی های جلو، کیسه هوای پرده ای جانبی، ترمز اتوماتیک، دوربین دید عقب، سیستم هشدار نقاط کور و سیستم هشدار عبور از خط.

در تست ترمز، فولکس واگن هیبریدی پس از پیمودن 36.88 متر متوقف شد ولی تیپ TDI به 37.49 متر احتیاج داشت تا متوقف بشود.

• طراحی داخلی و تجهیزات خاص فولکس واگن توارگ 

کابین داخلی فولکس واگن توارگ از شکوه و جلال شاسی بلندهای لوکس بهره نمی برد ولی کیفیت بسیار بالایی درون آن احساس می شود. تزیینات چوب و کروم بسیار چشمگیر هستند. دکمه ها و دسته های کنترلی چیدمان بسیار خوبی دارند و نورپردازی سفید و فراگیر LED نیز کابین را روشن می کند. پنل ابزار بسیار زیباست و از آمپرهایی بزرگ و خوانا بهره می برد.

فولکس واگن توارگ یک شاسی بلند است که دو ردیف صندلی دارد و پنج سرنشین را در خودش جا می دهد، با این حال، صندلی های عقب بسیار جادار هستند. فضای پای صندلی های عقب بسیار خوب است، صندلی ها از ارتفاع مناسبی برخوردارند و دید خوبی در اختیار سرنشینان قرار می دهند.

ظرفیت فضای بار پشت صندلی های عقب به 0.91 متر مکعب می رسد که چنانچه صندلی های عقب خوابانده بشوند به 1.81 متر مکعب افزایش پیدا می کند.

• تجربه رانندگی

فولکس واگن توارگ هنگام عبور از جاده ها از توازن و تعادل خوبی برخوردار است و آن قدرها بزرگ نیست که نامتعادل احساس بشود. به لطف فرمان بسیار دقیق و پاسخگو، این شاسی بلند می تواند کیفیت سواری بسیار خوبی داشته باشد. این شاسی بلند هنگام حرکت در بزرگراه نیز بسیار خوب عمل می کند. صدای بسیار کمی وارد کابین می شود و ثبات و پایداری عالی این خودرو باعث می شود سواری با آن لذت بخش باشد و اعتماد به نفس بالایی به راننده ببخشد.

سیستم تعلیق ناهمواری ها را به خوبی جذب می کند و در آب و هوای برفی و بارانی عملکردی خوب از خودش نشان می دهد. موتور 6 سیلندر نرم و قوی است، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز تعویض دنده هایی سریع و به جا دارد.

پیشنهاد فروش خودرو مدل  سیتروئن مدل C5 2015

وقتی‌ که خبر آمدن مدل گران قیمت Limited یک خودرو ای به بازار می اید، بعضی از خریداران فورا برای خریداری آن تصمیم می گیرند و پول پیش هم در نمایندگی‌  می‌گذارند که اولین نفر باشند برای خریداری آن و ما این کار را اصلا توصیه نمی‌کنیم. اما اگر چنین اشتباهی‌ را برایه سیتروئن C5 ۲۰۱۵ Limited Edition  سدان انجام داده اید با شنیدن خبر ورود آن به بازار خودرو ما به شما کاملا حق می دهیم.

به غیر از مارک غلط اندازش که دل همه را آب می‌کند، سیتروئنC5   Exclusive واقعا تک و خاص است با موتور قوی تر و بزرگتری که ارائه می شود نسبت به دیگر C5 های مدل معمولی.

موتور آن چهار سیلیندر با پیشرانه ۲/۲ لیتری است که قادر به تولید ۱۵۰ کیلوات (۲۰۱ اسب بخار) قدرت  در ۳۵۰۰ rpm و ۴۵۰ نیوتن متر (۳۳۲ پا‌-پوند ( (foot-pound) گشتاور در ۲۰۰۰ rpm  می‌باشد.

خودرو سازی سیتروئن موتور آن را "موتور قدر" نام گذاشته که بعدا در مورد مشخصات  موتور نظر داده می شود. اما متأسفانه مدل استیشنن واگن خوش استیل با این موتور ارائه داده نمی‌شود که واقعا حیف است.

در استرالیا فقط ۳۰ نمونه از آن به فروش خواهد رفت که تمام آنها سدان خواهند بود که معادل یک چهارم فروش C5 در امسال بوده. طبق گفته‌های خودرو سازی سیتروئن، بیش از نصف خودرو‌هایی‌ که ارائه خواهند شد پیشا پیش به فروش رفته است. اما این را هم باید گفت که کمبود خودرو هم نیست که همه برای خرید C5 صف بکشند، چون فقط ۷۶ دستگاه از آنها تا آخر ماه ژوئیه ۲۰۱۵ به فروش رفته است.

اما خودرو سازی سیتروئن اعلام کرده است که ارقام فروش پایین این مدل از خودرو ‌هایش آنچنان نگران کننده نیست، چون این خودرو دلخواه خریدارانی خواهد بود که می‌دانند چه خودرویی به دردشان می‌خورد.

رقبای C5 که سدان‌های قد متوسط و انتخاب خوبی‌ هستند مثل: سوبارو لیبرتی، هیوندای سوناتا، فو‌‌‌لکس واگن پاسات، فورد ماندئو، یا حتا  هولدن کاله س معروف. اما آیا C5 چیزی دارد که در این خودرو‌ها وجود ندارد!

ضمن اینکه C5 Exclusive به ۵۹،۹۹۰ دلار قیمت گذاری شده و با این حساب می‌بایست یک خودرو الگانسی باشد. اما باز سدان‌های الگانس  دیگری هم هستند که به این قیمت نزیکند و  انتخاب خوبی‌ خواهند بود مثل: آئودی A4، بی‌ ام و سری ۳ ، و مرسدس بنز C کلاس.

حال سوال این است که چیز متفاوتی در C5 وجود دارد که چنان مبلغی را خریدارانش می‌بایست به خاطر آن پرداخت کنند؟ یکی‌ از دلیلش این است که C5 یکی‌ از خودرو‌های قدر و باقی‌ مانده سیتروئن است و تنها خودرو یی است که در این خودرو سازی فرانسوی برای فنر بندی آن از سیستم hydropneumatic استفاده می شود.

بر رسی‌‌های دیگری هم انجام خواهد شد برای شناخت بیشتر این خودرو و برای شروع ابعاد آن را  بر رسی‌ می‌کنیم.  طول آن ۴۷۷۹ میلیمتر، عرض؛ ۱۸۶۰ میلیمتر، ارتفاع؛ ۱۴۵۸ میلیمتر و فاصله بین محور جلو و عقب آن ۲۸۱۵ میلیمتر می‌باشد که ابعاد آن مثل دیگر سدان‌های متوسط است.

خودرو سازی سیتروئن اعلام کرده است که به اندازه مبلغی که خریداران خودرو ‌هایش پرداخت می کنند بیشترین تجهیزات را ارائه می دهد. پس با این حساب تجهیزات زیادی به صورت استاندارد می‌بایست روی مدل Exclusive  این خودرو ارائه شود.

لیست تجهیزات ارائه شده شامل: چرخ‌های ۱۹ اینچ، چراغ‌های جلو که هر سمت دارای دو لامپ زنون با نوار لامپ‌های LED ‌ که در طول روز روشن می‌مانند،چراغ‌های جلو به صورت خودکار روشن خواهند شد، برف پاک کن‌های اتوماتیک، سقف برقی‌، شیشه و پنجره  های عقب دارا ی سایبان، کنترل دما اتوماتیک برای دو ناحیه، دریچه‌های هوا برای سرنشینان عقب، سنسور‌های جلو و عقب برای پارک، دوربین نمایشگر عقب، سیستم ناوبری، و سیستم صوتی استریوبا هشت پخش صدا می شود.

از نظر فضا ی جا در کابین می شود گفت که به اندازه کافی‌ جای دار و راحت است اما نه در حد دیگر رقبا ی خودش. ضمن اینکه جلو داشبورد خیلی‌ به سبک قدیمی‌ طراحی شده اما با حضور  سیستم با صفحه لمسی رنگی‌ در وسط برای به روز کردن طراحی آن کمک کرده. از نظر فضا ی نشیمن هم،  صندلی‌ها دارای روکش چرمی هستند و صندلی‌های جلو قابل تنظیم به صورت برقی‌ و دارای گرمکن هستند و صندلی راننده دارای بالشتک برای ماساژ می‌باشد که در رانندگی‌ ‌های مسافت نزدیک یا طولانی‌ راحت خواهند بود. ردیف سوم هم به اندازه کافی‌ جا در است اما برای افراد با جثه بزرگ تنگ خواهد بود.

ضمن اینکه فرمان عجیب و قریب C5 با فرمان دیگر خودرو‌ها کاملا متفاوت است. چون فرمان C5  دو تیکه است، و یک تیکه ی آن ثابت در جایه خود قرار گرفته و با چرخش فرمان تکان نمی‌خورد و یک سری کلید‌های کنترل رو ی آن نصب است. تیکه ی دوم فرمان غربیلک است که برای هدایت خودرو قابل تکان خوردن است. به همین رانندگی‌ با چنین فرمانی نیاز به عادت زیاد دارد و دست رسی‌ به کلید‌های کنترل که روی بخش ثابت فرمان قرار گرفته در حال رانندگی‌ کار راحت نخواهد بود.

از نظر فضا ی جا ی بار هم انچنان نیست، چون در این زمینه از یک خودرو ی فرانسوی نمی‌شود انتظار زیادی داشت، اما در کنار هر چهار در خودرو یک فضا ی کوچکی برای جا دادن وسایل طراحی شده و فقط یک جا لیوانی برای ردیف جلو مهیا شده در حالی‌ که برای سرنشینان عقب با خواباندن بالشتک وسط دو جا لیوانی وجود دارد. ضمن اینکه برای جا دادن  اسکی‌های خود بار بند دارای حمل ‌ست اسکی می‌باشد.  اما برای این کلاسه خودرو فضا ی صدوق کوچک است و ۴۳۹ لیتر می‌باشد. 

ایمنی‌ C5 به اندازه کافی‌ است چون دارای تجهیزات ایمنی‌ همچون: کیسه هوا برای سرنشینان  جلو، کیسه هوا پرده ای در جلو و عقب، کیسه هوا در جلو پا راننده، سیستم stability control  به صورت الکترونیک، و هشدار فشار باد لاستیک‌ها توسط کامپیوتر نمایشگر خودرو می‌باشد. اما تجهیزات ایمنی‌ که از تکنولوژی بالایی برخوردار است مثل: دوربین نمایش گر نقطه کور یا سیستم جلو گیری از تصادفات احتمالی‌ با فعال سازی ترمز‌ها به صورت اتوماتیک در C5 ارائه نمی‌شود.

ضمن اینکه C5 رانندگی‌ نرم و خوبی‌ را ارائه می دهد به خاطر دارا بودن سیستم  " Hydractive 3+"با فنر بندی hydropneumatic که دارد. چون با این سیستم ارتفاع خودرو از طریق کمک فنر آن قابل تنظیم است. ضمن اینکه به چهار حالت ارتفاع قابل تنظیم است: خیلی‌ پایین، پایین برای رانندگی‌‌های طولانی‌ و پر شتاب، معمولی برای عبور از جاده‌های خاکی یا دارای دست انداز‌های زیاد، و خیلی‌ بلند. اما در کل از طریق این سیستم، C5 به صورت هوشمند نسبت به سرعت رانندگی‌ قابل تنظیم است.   

رانندگی‌ C5 در در بزرگ‌ راه ها حرفی‌ ندارد که انگار ساخته شده برای مسیر‌های طولانی‌، چون در آزمون‌های ما با رانندگی‌ بیش ۸۰۰ کیلومتر در آزاد راه اصلا راننده را خسته نمی کند.  

اما قابل گفتن است که خودرو ی انچنانی‌ هم نیست که همه را شیفته ی خودش کند، چون عکس العمال جعبه فرمان آن کند است، وقتی‌ هم دست انداز‌ها را راد می‌کند سر رو صدا به داخل کابین خواهد آمد، و پیچ‌ها را به کندی رد می‌کند. اما وقتی‌ که پا ی خود را محکم روی پدال گاز فشار دهید در یک پیچ، گشتاور موتور آن را حس خواهید کرد.    

اما در یک مسیر مستقیم خوب شتاب می‌گیرد. چون این سدان ۱۶۶۰ کیلوگرمی ۸ ثانیه زمان نیاز دارد تا از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد که این مدت زمان برای  خودرویی در این کلاسه قابل قبول است.

در دور موتور متوسط، موتور C5 قادر به شتاب گیری نیست و در دور موتور زیر ۲۰۰۰ rpm هم کم زور است.  اما در کل سیتروئن C5 دارای موتور ساکت و مستثنی از ایراد و مشکلات است که در موتور قبلی‌ وجود داشت. اما با این وجود باز هم وقتی‌ که خودرو ثابت کار می‌کند لرزه کمی‌ در کابین قابل حس است.

موتور C5 با یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک هم خوان است به صورت استاندارد و این جعبه دنده در بزرگراه‌ها به خوبی‌ جوابگو است و گشتاور بالا ی موتور هم خیلی‌ کمک می‌کند به جعبه دنده برای شتاب گیری و دنده معکوس گرفتن با آن هم به نرمی انجام می شود. در شهر هم سرعت گرفتن به خوبی‌ انجام می شود و هیچ نقصی‌ یا تاخیر در تعویض دنده در جعبه دنده آن مشاهده نشده است.
سیتروئن C5 همراه با ضمانت شش ساله و کیلومترا  نا محدود ارائه می شود که این خریداران زیادی را به سمت این خودرو می کشد علاوه بر اینکه اخیرا خودرو سازی سیتروئن اعلام کرده است که خدماتی را برای شش سال یا 90000 کیلومتر و شش سال امداد جاده‌ای نیز ارائه می دهد، و مسلما با این شرایط سیتروئن خریداران زیادی را جذب می‌کند.

در نهیات می شود گفت که سیتروئن C5 ۲۰۱۵ نه از تجهیزات الگانسی برخوردار است بر عکس رقبای خودش و خودرو ی الگانسی هم به حساب نمی‌آید با قیمتی که رو یه آن گذاشته شده. اما اگر واقعا دنبال یک سدان اروپایی‌ هستین با همین قیمت، خودرو‌هایی‌ مثل: مرسدس بنز C کلاس، آئودی A4، و  بی‌ ام و سری ۳ پیش نهاد‌های خیلی‌ خوبی‌ هستند.

پیشنهاد فروش خودرو مدل دوج دورانگو 2015

اگر به دنبال یک شاسی بلند هفت نفره می گردید، شاید در این بازار رقابتی Durango مدل 2015 اولین گزینه ای نباشد که به ذهن تان می آید، با این حال، توصیه ای که می توان کرد این است که این "اسب سیاه" از کمپانی دوج ارزش توجه کردن را دارد. این خودرو با کابین داخلی شیک، تجهیزات تفریح و سرگرمی فریبنده و امکان سفارش موتور 8 سیلندر خورجینی واقعاً یک ستاره همه فن به شمار می رود. اگرچه دوج Durango برای رانندگی های روزمره قدری خشک است ولی یکی از آن خودروهایی است که مانور دادن با آن بسیار آسان است.

کمپانی دوج سال گذشته بازنگری هایی کلی در کابین داخلی دوج Durango انجام داد و نتیجه کار این شد که محیطی بسیار خوشایند در کابین ایجاد شد. طراحی بسیار کاربردی است و از مواد اولیه بسیار با کیفیت استفاده شده است، به همین خاطر فضایی جذاب ایجاد شده است که مدت ها بود در محصولات ساخت کمپانی دوج به چشم نمی خورد.

با این که نقاط قوت دوج Durango مدل 2015 بسیار جذاب هستند ولی گزینه های دیگری نیز در بازار موجودند که ممکن است بهتر با نیازهای خاص شما جور در بیایند. شورولت Traverse، مزدا CX-9 و تویوتا Highlander مدل 2015 از فضای بار بیشتر و کیفیت سواری نرم تری برخوردار هستند. با این حال، اگر یک اسب قوی و راحت می خواهید دوج Durango ارزش آن را دارد که نگاهی به آن بیندازید.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی دوج دورانگو 2015

دوج Durango مدل 2015 یک کراس اوور بزرگ است که در چهار تیپ به بازار عرضه می شود، این تیپ ها عبارتند از: تیپ SXT، تیپ Limited، تیپ R/T و تیپ Citadel. صندلی برای هفت نفر به صورت استاندارد عرضه می شود ولی چنانچه صندلی کاپیتان برای صندلی های ردیف دوم سفارش بدهید، تعداد سرنشین ها به شش نفر کاهش پیدا می کند.

تجهیزات استاندارد تیپ SXT عبارتند از: رینگ های 18 اینچی، چراغ های اتوماتیک، چراغ های مه شکن، گرمکن آینه های جانبی، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک سه نقطه ای، فرمان تلسکوپی بشکن، صندلی تاشو شاگرد، صندلی های تاشو ردیف دوم به نسبت 40/60، صندلی تاشو ردیف سوم به نسبت 50/50، اتصال سیستم صوتی و تلفن همراه از طریق بلوتوث، کنترل صوتی Uconnect، نمایشگر لمسی 5 اینچی، سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو، کارت خوان SD، درگاه USB و جک صوتی AUX.

برای این تیپ دو پکیج نیز به فروش می رسد. چنانچه پکیج Customer Preferred Order را خریداری کنید روف ریل، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در هشت حالت، روکش چرمی غربیلک فرمان و رادیو ماهواره ای در اختیارتان قرار می گیرد. تجهیزات پکیج Popular Equipment Group نیز عبارتند از: گرمکن صندلی های جلو، گرمکن غربیلک فرمان، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک عقب و آینه الکتروکرومیک.

تجهیزات استاندارد تیپ Limited عبارتند از: چراغ های روزتاب LED، آینه های الکتروکرومیک جانبی، استارت از راه دور، روکش چرمی، حافظه تنظیمات راننده، صندلی برقی شاگرد با قابلیت تنظیم در شش حالت، گرمکن صندلی های ردیف دوم، پریز برق 115 ولت، نمایشگر لمسی 8.4 اینچی به همراه نسخه به روز شده سیستم Uconnect که شامل این موارد است: تبدیل متن به گفتار، امکان درخواست امداد جاده ای، رادیو اینترنتی و قابلیت استفاده از 3G و Wi-Fi.

پکیج Rally Appearance که برای تیپ های SXT و Limited به صورت سفارشی به فروش می رسد روف ریل را حذف می کند و به جای آن رینگ های 20 اینچی سیاه رنگ و تزیینات همرنگ بر روی بدنه اضافه می کند. پکیج Safety, Security and Convenience که برای تیپ Limited به فروش می رسد از این تجهیزات بهره می برد: برف پاک کن اتوماتیک، نور بالای اتوماتیک، چراغ های زنون، غربیلک فرمان برقی قابل تنظیم، سیستم هشدار نقاط کور و موانع عقب. پکیج Premium که فقط برای تیپ Limited به فروش می رسد این تجهیزات را در اختیار خریداران قرار می دهد: رینگ های 20 اینچی نقره ای رنگ، درب صندوق عقب برقی، سانروف، مسیریاب ماهواره ای و سیستم صوتی Dr.Dre به همراه 10 بلندگو. مسیریاب ماهواره ای و درب صندوق عقب برقی در قالب یک پکیج مجزا نیز به فروش می رسند.

تیپ R/T که دارای موتور 8 سیلندر است، به صورت استاندارد از همه تجهیزات تیپ Limited (به جز سانروف) بهره می برد و این تجهیزات را نیز به آن ها اضافه یا جایگزین می کند: رینگ های 20 اینچی آلومینیومی(رینگ های نقره ای هم قابل سفارش هستند)، سیستم تعلیق خوابیده و اسپرت، تزیینات همرنگ بدنه Rallye، چهره اسپرت قسمت جلو خودرو، چراغ های زنون، درب صندوق عقب برقی و سیستم صوتی Dr.Dre. سانروف و مسیریاب ماهواره ای به صورت سفارشی ارائه می شوند. چنانچه پکیج Premium Napa Leather and Convenience را خریداری کنید این تجهیزات در اختیارتان قرار می گیرند: روکش های قرمز رنگ یا روکش سیاه رنگ به همراه دوخت قرمز، روکش از جنس چرم مرغوب، صندلی برقی شاگرد با قابلیت تنظیم در هشت حالت، مجاری هوای صندلی های جلو، حافظه تنظیمات راننده، غربیلک فرمان برقی قابل تنظیم، برف پاک کن اتوماتیک و نور بالای اتوماتیک.

پکیج Blacktop که برای تیپ های SXT، Limited و R/T به فروش می رسد رینگ های  20 اینچی سیاه رنگ، جلو پنجره مشکی، تزیینات همرنگ بدنه Rallye و سایر تزیینات سیاه رنگ بر روی بدنه را ارائه می کند.

تیپ Citadel از موتور 6 سیلندر (موتور 8 سیلندر به صورت سفارشی)، جلو پنجره کروم و سیستم تعلیق معمولی بهره می برد و این تجهیزات را به تجهیزات تیپ R/T اضافه یا جایگزین می کند: نور بالای اتوماتیک، برف پاک کن اتوماتیک، سانروف، غربیلک فرمان برقی قابل تنظیم، مجاری هوای صندلی های جلو، روکش چرمی اعلاء و مسیریاب ماهواره ای.

• قدرت و عملکرد موتور دوج دورانگو 2015

به جز تیپ R/T، همه تیپ های دوج Durango مدل 2015 به صورت استاندارد به یک موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری مجهز هستند که با اگزوز استاندارد 290 اسب بخار نیرو و حدود 353 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. کمپانی دوج توان خروجی این موتور  را با سیستم اگزوز دوگانه 295 اسب بخار تخمین زده است. این سیستم اگزوز در تیپ Citadel و به همراه پکیج های Rallye Appearance و Blacktop ارائه می شود. گیربکس نیز یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است. دیفرانسیل استاندارد نیز دیفرانسل عقب است و سیستم چهار چرخ محرک به صورت سفارشی برای همه تیپ ها عرضه می شود.

یک موتور 8 سیلندر نیز وجود دارد که برای تیپ R/T به صورت استاندارد و برای تیپ های Limited و Citadel به صورت سفارشی ارائه می شود. این موتور 5.7 لیتر حجم دارد و قادر است 360 اسب بخار نیرو و حدود 529 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور نیز مانند موتور 6 سیلندر در کنار گیربکس هشت سرعته اتوماتیک قرار می گیرد. سیستم چهار چرخ محرک نیز به صورت استاندارد در کنار این موتور قرار می گیرد. در تست سرعت، دوج Durango با موتور 6 سیلندر و سیستم چهار چرخ محرک توانست ظرف 7.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای خودرویی در این کلاس صفر تا صد مناسبی به نظر می رسد.

میزان مصرف موتور 6 سیلندر با دیفرانسیل عقب در سیکل ترکیبی 14.41 لیتر (15.21 در شهر و 10.95 لیتر در بزرگراه) و با سیستم چهار چرخ محرک 14.41 (16.10 در شهر و 11.40 در بزرگراه) برآورد شده است. مصرف موتور 8 سیلندر نیز در سیکل ترکیبی با دیفرانسیل عقب 16.10 (19.55 لیتر در شهر و 11.90 لیتر در بزرگراه) و با سیستم چهار چرخ محرک 17.11 لیتر (19.55 لیتر و 12.44 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است.

توان یدک کشی موتور 8 سیلندر 3357 کیلوگرم و توان یدک کشی موتور 6 سیلندر 2812 کیلوگرم است که هر دو از توان یدک کشی خودروهای رقیب بیشتر است.

• ایمنی دوج دورانگو 2015

همه تیپ های دوج Durango مدل 2015 به صورت استاندارد به این تجهیزات ایمنی مجهز هستند: ترمز ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کنترل لغزش بار یدک کشی شده، کیسه هوای جلو و کیسه هوای پرده ای سراسری. دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب در تیپ SXT به صورت سفارشی و برای سایر تیپ ها به صورت استاندارد ارائه می شود.

نمایشگر لمسی 8.4 اینچی به سیستم Uconnect Access مجهز است که امکان درخواست کمک اضطراری و ردیابی خودرو مسروقه را در اختیار راننده قرار می دهد. پکیج Safety, Security and Convenience سیستم هشدار نقاط کور و موانع عقب را نیز ارائه می کند. پکیج Technology سیستم پیشگری از تصادف را عرضه می کند که هرگاه تشخیص بدهد بروز تصادف قطعی است به صورت اتوماتیک ترمزها را درگیر می کند. در تست ترمز، دوج Durango مجهز به موتور 6 سیلندر و دیفرانسیل عقب پس از پیمودن 37.80 متر و با سیستم چهار چرخ محرک پس از پیمودن 38.10 متر متوقف شد که هر دو مسافت برای خودرویی در این کلاس عادی محسوب می شوند.

موسسه ایمنی بزرگراه ها در زمینه عدم آسیب دیدگی از میانه جلو، مقاومت جانبی و مقاومت سقف به این خودرو بالاترین رتبه ممکن، یعنی رتبه "خوب" را اختصاص داده است. طراحی صندلی و پشت سری ها هنگام وارد شدن ضربه از عقب نیز رتبه "خوب" را به دست آورده اند.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

به جرأت می توان گفت کابین دوج Durango برای این کلاس از خودروها بسیار خاص و منحصر به فرد است. صرفنظر از نوع تیپ، طراحی کابین بسیار جذاب است و از مواد با کیفیت ساخته شده است. نمایشگر 8.4 اینچی که برای بیشتر تیپ ها به صورت استاندارد عرضه می شود بسیار شیک و جذاب است، از دکمه های مجازی بزرگی بهره می برد و خیلی سریع به لمس انگشتان دست واکنش نشان می دهد. پنل ابزار نیز نقطه قوت دیگری است. در این پنل، یک نمایشگر وضوح بالای 7 اینچی در کنار آمپرهای آنالوگ قرار گرفته است.

صندلی های جلو جادار و راحت هستند. بالشتک های صندلی ردیف دوم نیز راحت هستند و در سفرها می توان پشتی آن ها را خواباند. صندلی های ردیف سوم برای بزرگسالان قدری کم جا ولی برای کودکان بسیار جادار و مناسب هستند.

چنانچه صندلی های ردیف دوم و سوم خوابانده شوند، فضای بار 2.39 متر مکعب می رسد که فضای زیادی است ولی باز هم به پای فضای بار کراس اوورهایی نظیر شورولت Traverse و مزدا CX-9 نمی رسد.

• تجربه رانندگی با دوج دورانگو 2015

دوج Durango مدل 2015 به لطف فرمان سبک و تیز و فرزش در سرعت های پایین نیز بسیار مانورپذیر است. متأسفانه، فرمان حتی در سرعت ها بالا هم سبک باقی می ماند و هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم کوهستانی قدری اعتماد به نفس راننده را پایین می آورد. البته حتی در این حالت نیز بسیار قابل کنترل است و  شاید فقط با تصوری که از یک محصول ساخت کمپانی دوج دارید زیاد مطابقت نداشته باشد. با این که دوج Durango در بزرگراه نرم و بی سر و صدا حرکت می کند ولی هنگام عبور از مسیرهای ناهموار قدری تکان و لرزش دارد. رقبایی مانند تویوتا Highlander و فورد Explorer هنگامی که جاده ناهموار می شود متانت بیشتری دارند. گشتاور موتور 6 سیلندر چنگی به دل نمی زند ولی هنگامی که خودرو روی دور می افتد گشتاور بهتر می شود، هر چند صدای موتور قدری بالا می رود. شتاب خودرو خوب است و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک هم تعویض دنده هایی نرم و به موقع دارد.

پیشنهاد فروش خودرو مدل  تویوتا پریوس مدل 2016

تویوتا پریوس یکی از کم مصرف ترین خودروهای هیبریدی موجود در بازار می­باشد که در مدل 2016 کاملا بازطراحی شده است.  با این که کمپانی تویوتا بر بازار فروش خودورهای هیبریدی تسلط دارد، اما به نظر می­رسد برای فروش این خودرو کار آسانی در پیش ندارد. به همین دلیل کمپانی تویوتا تصمیم گرفته است که مدل جدید این خودرو را با ظاهری کاملا متفاوت به بازار عرضه کند؛ حال باید دید که طرفداران تویوتا Prius از این مدل استقبال می­کنند یا نه.

ویژگی خاص تویوتا Prius کم مصرف بودن می باشد؛ به طوری که مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی 5.4 لیتر در هر صد کیلومتر است. ویژگی مطلوب دیگر، کم صدا بودن پیشرانه است. از دیگر تغییرات این مدل می­توان به راحتی صندلی­ها و افزایش فضای پا و سر اشاره کرد. همچنین فضای بار نیز به میزان 14 درصد افزایش یافته می باشد.

با این تغییرات،تویوتا Prius مدل 2016 گوی سبقت را از رقبای خود ربوده است. هوندا Insight به دلیل فروش کم کنار گذاشته شده و دیگر کمپانی­های خودروسازی نیز فعلا محصولی برای رقابت با Prius ندارند. به طور خلاصه می­توان گفت که این خودرو نسبت به رقبا در تمامی زمینه­های از جمله ابعاد، مصرف سوخت، پیکربندی و طراحی ظاهری. تنها ممکن است برخی از خریداران که ممکن است از اندازه فضای داخلی تویوتا Prius هاچ بک ناراضی باشند می­توانند فورد Fusion هیبریدی مدل 2016 و تویوتا کمری هیبریدی مدل 2016 را مد نظر قرار دهند. که اگر به دنبال یک خودرو هیبریدی- برقی مناسب هستید شورلت Volt انتخاب بهتری است؛ اما اگر خواهان یک خودرو هیبریدی معمولی هستید بی شک تویوتا Prius مدل 2016 بهترین گزینه است.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

تویوتا Prius مدل 2016 یک هاچ بک چهار درب است که پنج سرنشین را در خود جای می­­دهد و در 6 تیپ عرضه می­گردد: Two، Tow Eco، Three،Three Touring،Four  و Four Touring . Prius C و Prius V دو تیپ اضافی با ابعاد متفاوت هستند که در این مقاله مورد بررسی قرار نمی­گیرند.

امکانات استاندارد موجود در Prius Two شامل موارد زیر است: رینگ های آلومینیومی 15 اینچ، چراغ­های اتوماتیک LED در جلو و عقب، چراغ های LED روز تاب، آینه­های مجهز به گرمکن، سیستم ورود و احتراق بدون کلید، سیستم کنترل آب و هوایی اتوماتیک، صفحه نمایش اطلاعات راننده 4.2 اینچی، کروز کنترل، غربیلک فرمان تلسکوپی، روکش پارچه­ای، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده به صورت برقی، صندلی­های عقب تاشو به حالت 60/40 ، صفحه نمایش لمسی 6.1 اینچی، دروبین دید در عقب، امکان ارتباطات رایویی و اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم تشخیص صدا با Siri Eyes Free و سیستم صوتی مجهز به 6 بلند گو و CD Player ، پورت USB و رابط­های کمکی صوتی.

Pruis Two Eco که خودرو با صرفه­تری است دارای امکانات زیر است: تایرهای باکیفیت، قالپاق­های دو رنگ، باتری هیبریدی از جنس لیتیوم و سیستم ورود بدون کلید. نکته جالب حذف برف پاکن عقب برای این تیپ است اما برای دیگر تیپ ها به طور استاندارد وجود دارد.

Prius Three مجهز به امکانات زیر است: غربیلک فرمان با چرم مصنوعی و تزیینات، تزیینات سفید رنگ در داخل کابین، پد بی سیم شارژ کننده تلفن همراه، سیستم سرگرمی Toyota Entune پیشرفته مجهز به صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، مسیر یاب، رادیو ماهواره­ای، رادیو HD، سیستم نمایش آنلاین اطلاعات (ترافیک، آب و هوا، قیمت سوخت، اخبار ورزشی و سهام) و امکان دسترسی به اپلیکیش­هایی نظیر Pandora، iHeart Radio،Open Table و Yelp با یک گوشی هوشمند مجهز به اپلیکیشن Entune.

Prius Four دارای تجهیزات زیر است: سیستم شناسایی نقاط کور، سیستم هشدار برخورد از عقب، برف پاک کن­های اتوماتیک، روکش چرم مصنوعی به همراه دوخت سفید رنگ، صندلی­های جلو مجهز به گرمکن، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم برای کمر و پوشش فضای بار عقب.

تجهیزات استاندارد در تیپ های Three Touring و Four Touring شامل موارد زیر است:  تمامی تجهیزات موجود در تیپ­های Three  و Four به اضافه رینگ­های آلومینیومی 17 اینچ، چراغ­های مه شکن، سپرهای عقب منحصر به فرد و روکش چرم با دوخت آبی. هر دو مدل به صورت استاندارد می­توانند به پکیج Toyota Safety Sense مجهز شوند که دارای امکانات زیر است: کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار و جلوگیری عبور از خط، سیستم هشدار پیش از برخورد و چراغ نور بالای اتوماتیک.

تیپ های Prius Four Touring و Four می توانند به طور خاص به پکیج Premium Convinience مجهز گردند که شامل امکانات زیر است: سیستم صوتی پیشرفته JBL مجهز به 10 بلند گو، سیستم پارک خودکار و سیستم خدمات اضطراری Safety Connect.

• قدرت و عملکرد موتور

همانند مدل­های قبلی، تویوتا Prius مدل 2016 دارای یک پیشرانه 4 سیلندر 1.8 لیتری است که در کنار یک جفت موتور الکتریکی نیروی لازم را برای این خودرو فراهم می­کند. نتیجه کارکرد این دو موتور، یک سیستم تعلیق منحصر به فرد است که با نیروی الکتریکی کار می­کند و نیرویی معادل 121 اسب بخار را به چرخ­های جلو وارد می­کند.

شتاب صفر تا صد تویوتا Prius  مدل 2016، 9.8 ثانیه و میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است(5.2 لیتر در شهر و 5.6 لیتر در بزرگراه ها). تویوتا Prius Two Eco جدید یک خودروی بسیار مقرون به صرفه است که میانگین مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 5 لیتر در هر 100 کیلومتر است(4.9 در شهر و 5.3 لیتر در بزرگراه­ها).

• ایمنی

تمامی خودروهای تویوتا Prius مدل 2016 با امکانات استاندارد زیر به بازار عرضه می­شوند: ترمز دیسک ضد قفل، سیستم کنترل کشش و پایداری، کیسه­های هوا در جلو، کیسه­های هوای پرده­ای در کنار، کیسه هوای زانو برای راننده، کیسه هوای مخصوص سرنشینان و یک دوربین دید عقب استاندارد.

در تیپ­های Four  و Four Touring  از سیستم استاندارد هشدار برخورد از کناره­ها و سیستم شناسایی نقاط کور استفاده شده است. پکیج Toyota Safety Sense  که شامل کروز کنترل تطبیقی،  سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم جلوگیری و هشدار عبور از خط می باشد که به صورت استاندارد در تیپ های Prius Three Touring و Four Touring به کار می رود و در تیپ­های Three  و Four به صورت سفارشی به خریداران عرضه می شود.

سیستم Safety Connect می­تواند در تیپ­های Prius Four  و Four Touring مورد استفاده قرار گیرد که شامل تجهیزات زیر است: سیستم هشدار اتوماتیک برخورد، سیستم ردیابی خودرو در صورت دزدیده شدن و سیستم دستیابی به کمک­های اضطراری در جاده.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

فضای داخل کابین در تویوتا Prius مدل 2016 همچنان سنتی باقی مانده است. کنسول مرکزی سنتی که دارای یک نگهدارنده فنجان،یک صندوق ذخیره کوچک( که در آن پد بی سیم شارژ کننده تلفن هوشمند قرار داده می­شود) و یک دسته برای صندلی می­باشد. شیفتر با دکمه پارک جداگانه­اش همچنان باقی مانده و سرعت سنج به همراه دیگر گیج­های خودرو هنوز در قسمت مرکزی بالای داشبورد قرار دارند.

داخل کابین از مواد باکیفیت ساخته شده که شامل چرم مصنوعی و پارچه­های مرغوب است. انتخاب رنگ سفید برای کنسول مرکزی تضاد چشم نوازی ایجاد کرده است. پیکربندی سیستم کنترل بسیار ساده طراحی شده و استفاده از آن بسیار ساده است. صفحه نمایش 7 اینچی کاملا به روز و ساده تر شده و سرعت پاسخگویی بالاتری دارد. اپلیکیشن Entune برای اتصالات تلفن­های هوشمند ضروری است، اما می­توان بدون آن نیز تجربه رضایت بخشی با استفاده از بلوتوث و USB داشت.

شاید بیشترین تغییر در این خودرو مربوط به صندلی راننده باشد که ارتفاع کمتری دارد و با وجود کوتاه تر شدن ارتفاع سقف، فضای بیشتری برای سر و پای راننده فراهم می کند. از طرف دیگر غربیلک فرمان تلسکوپی با امکان تنظیمات متعدد و دکمه های کنترل بسیار ساده، حس مطلوبی را به راننده می­دهد.

• تجربه رانندگی

 سرعت تویوتا Prius مدل 2016 نسبت به گذشته تغییر چندانی نکرده است که این مسئله نقطه ضعفی در مقابل دیگر رقبا به شمار می رود. البته در این مدل بیشتر به کاهش مصرف سوخت توجه شده است که تا حدودی ضعف سرعت را پوشش می دهد. پیشرانه این خودرو بیشتر به صورت الکتریکی کار می­کند که رانندگی جذاب­تری را با خود به همراه دارد. بخشی از این جذابیت به دلیل بهبود صدای موتور است که به هنگام حرکت شنیده نمی­شود.

پیشنهاد فروش خودرو مدل مرسدس بنز E-Class مدل 2014

با این که مدت زیادی از به روز شدن کروک مرسدس بنز E-Class نمی گذرد ولی تغییرات مدل 2014 حیرت آور است. مدل 2014 این کروک در مقایسه با مدل سال قبل بسیار یک دست تر و امن تر است و هر دو مدل آن (مدل دیزل E250 Bluetec و مدل E63 AMG تغییرات فنی زیادی کرده اند.

نسل فعلی مرسدس بنز E-Class از زمان عرضه اش در سال 2010 یکی از خودروهای محبوب و پر طرفدار بوده است. این خودرو با رفاه و راحتی، عملکرد بالا و آخرین فناوری هایش مشتریان را تحت تأثیر قرار می دهد. مدل توربو دیزل E250 Blutec از یک موتور 4 سیلندر بهره می برد که جایگزین مدل 6 سیلندر قدیمی شده است. میزان مصرف سوخت این موتور جدید کمتر است و گشتاور 500 نیوتن متر آن عملکرد بالایش را تضمین می کند. نیروی مدل E63 AMG نیز به 550 اسب بخار (در تیپ پایه) افزایش پیدا کرده است و سیستم چهار چرخ محرک نیز جزو تجهیزات استاندارد آن است.

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی

مرسدس بنز E-Class در مدل های سدان، کوپه، کروک و استیشن واگن به بازار عرضه می شود و هر مدلی از تیپ هایی مختلف برخوردار است: تیپ توربو دیزل E250 (فقط سدان)، تیپ 6 سیلندر E350 (همه مدل ها)، تیپ هیبرید بنزینی-برقی E400 (فقط سدان)، تیپ 8 سیلندر E550 (همه مدل ها به جز مدل استیشن واگن)، و تیپ 8 سیلندر E63 AMG (فقط مدل سدان و مدل استیشن واگن).

مدل های چهار درب E250 و E350 دارای دو تیپ هستند: تیپ Luxury و تیپ Sport. تیپ Luxury از رینگ های آلومینیومی 17 اینچی، جلو پنجره سنتی و تزیینات خاص روی کاپوت بهره می برد در حالی که تیپ Sport به رینگ های 18 اینچی، جلو پنجره دو میله ای به همراه یک ستاره سه پر و سیستم تعلیق اسپرت مجهز شده است. در داخل تیپ Sport از آمپرهای سفید رنگ و غربیلک فرمان سه پره نیز مشاهده می شوند.

هر دو تیپ Sport و Luxury به صورت استاندارد به چراغ های LED اتوماتیک، چراغ ترمز LED، سیستم تعلیق تطبیقی، سانروف، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه ای، ساعت آنالوگ در وسط داشبورد، سه نوع مختلف تزیینات چوبی، صندلی های برقی جلو با قابلیت تنظیم در 14 حالت، روکش MB-Tex، غربیلک فرمان تلسکوپی بشکن، آینه الکتروکرومیک، سیستم COMAND، بلوتوث، سیستم صوتی مجهز به هشت بلندگو به همراه سی دی چنجر شش تایی و درگاه iPod/USB مجهز هستند. استیشن واگن E350 از درب صندوق عقب برقی، دوربین دید عقب و صندلی ردیف سوم نیز بهره می برد.

مدل E400 هیبرید از همه تجهیزات مدل Sport بهره می برد و غربیلک فرمان سه پره ای پایین تخت و رینگ های 18 اینچی را هم به آن ها اضافه می کند. سدان E550 از روکش چرمی برخوردار است.

مدل های کوپه و کروک از خانواده مرسدس بنز E-Class به صورت استاندارد از همه تجهیزات تیپ Sport برخوردارند و صندلی های اسپرت دارای گرمکن را نیز به آن ها اضافه می کنند. مدل کروک به سقف نرم تاشوی برقی، شکاف دسترسی به صندوق عقب در میان صندلی عقب و بادشکن متحرک نیز مجهز است.

برای مدل های E250، E350، E550 و E400 چندین و چند پکیج به صورت سفارشی به فروش می رسند. تجهیزات پکیج Premium 1 عبارتند از: دوربین دید عقب، سیستم COMAND، مسیریاب ماهواره ای، ذخیره دیجیتال موسیقی، رادیو ماهواره ای، سیستم صوتی Harman Kardon به همراه صدای فراگیر، آفتابگیر برقی شیشه عقب و مجاری هوای صندلی های جلو.

پکیج Lighting  چراغ های LED تطبیقی و نور بالای اتوماتیک و پکیج Parking Assist دوربین دید گسترده، سنسورهای پارک جلو و عقب و سیستم پارک دوبل اتوماتیک را ارائه می کنند. تجهیزات پکیج keyless Go نیز عبارتند از: دسترسی و استارت بدون کلید، درب صندوق عقب برقی و باز کننده درب صندوق عقب بدون دخالت دست.

مدل پر سرعت E63 AMG که از موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، فرمان، ترمز، اگزوز و تزیینات داخلی و خارجی ارتقا یافته برخوردار است، از رینگ های 19 اینچی، صندلی های اسپرت به همراه بالشتک های قابل تنظیم و ماساژور صندلی راننده نیز بهره می برد. تمام تجهیزات پکیج های Premium 1، Lighting، keyless Go و Parking Assist (به جز دوربین دید عقب که به صورت سفارشی ارائه می شود) در این مدل مشاهده می شوند، گرمکن صندلی های عقب و روکش چرمی نیز به آن ها اضافه می شوند. چنانچه پکیج AMG S-Model را خریداری کنید دیفرانسیل ضد لغزش عقب، رینگ های 19 اینچی متفاوت و کالیپرهای قرمز رنگ در اختیارتان قرار می گیرند.

آپشن های دیگری که بسته به مدل و تیپ به صورت تکی و سفارشی به فروش می رسند عبارتند از: سیستم تعلیق بادی، لامپ های درون ستاره روی جلو پنجره، سقف پانوراما، سیستم صوتی قوی Bang & Olufsen، صندلی های تاشوی عقب، پریز برق 120 ولت و دو درگاه iPad در عقب پشت سری های جلو.

• قدرت و عملکرد موتور

مرسدس بنز E-Class مدل 2014 از دیفرانسیل عقب بهره می برد ولی سیستم چهار چرخ محرک 4Matic نیز قابل خریداری است. E400 هیبریدی، کوپه E550 و کروک ها تنها مدل هایی از مرسدس بنز E-Class هستند که سیستم 4Matic را ارائه نمی کنند، در حالی که استیشن واگن های E350 و E63 AMG و سدان های E550 و E63 AMG به صورت استاندارد به آن مجهز هستند. توجه داشته باشید که مدل های مجهز به سیستم 4Matic بیشتر نیروی موتور را به چرخ های عقب می فرستند(67 درصد) تا عملکرد را بالا ببرند.

همه مدل های مرسدس بنز E-Class به جز مدل E63 از یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک بهره می برند. همه مدل ها نیز به پدل شیفترهایی روی پایه فرمان مجهز هستند. گیربکس مدل E63 نیز هفت سرعته اتوماتیک است ولی به جای مبدل گشتاور به کلاچ چندگانه مجهز است تا واکنش و کنترل پذیری را بالا ببرد. هر دو گیربکس در کنار سیستم stop-start اتوماتیک قرار می گیرند که وقتی خودرو متوقف می شود به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت، موتور را را خاموش می کند.

مدل E250 Bluetec از یک موتور دیزل 2.1 لیتری بهره می برد که به توربوشارژر مجهز است و می تواند 195 اسب بخار نیرو و حدود 500 نیوتن متر گشتاور تولید کند. مدل E350 به یک موتور سنتی تر شش سیلندر و 3.5 لیتری مجهز است که 302 اسب بخار نیرو و حدود 370 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. نیروی پیشران مدل E400 هیبریدی را نیز همین موتور تأمین می کند ولی یک باتری لیتیوم-یونی و موتور الکتریکی نیز در کنار آن قرار می گیرد که 27 اسب بخار نیرو و حدود 249 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

موتور مدل E550 یک موتور 8 سیلندر 4.7 لیتری است که 402 اسب بخار نیرو و حدود 601 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موتور  هشت سیلندر و 5.5 لیتری مدل E63 از این هم قوی تر است و می تواند 550 اسب بخار نیرو و حدود 720 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

در تست سرعت، شتاب صفر تا صد مدل های مختلف مرسدس بنز E-Class به این ترتیب اندازه گیری شده است: مدل E250 برابر با 7.6 ثانیه، سدان E63 برابر با 3.7 ثانیه، مدل استیشن واگن E63 برابر با 4.0 ثانیه، سدان E350 با سیستم چهار چرخ محرک برابر با 6.0 ثانیه و مدل E550 برابر با 5.0 ثانیه.

میزان مصرف سوخت مدل E250 Blutec در سیکل ترکیبی 8.29 لیتر (9.78 لیتر در شهر و 6.52 لیتر در بزرگراه)، مدل E350، 11.90 لیتر، مدل E400، 10.53 لیتر و مدل E550، 13.03 لیتر برآورد شده است.

• ایمنی

همه مدل های مرسدس بنز E-Class به صورت استاندارد به ترمز ضد قفل، کنترل کشش، کیسه هوای جلو، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده ای جانبی و کیسه هوای زانوی راننده مجهز هستند. کیسه هوای عقب به صورت تکی و سفارشی به فروش می رسد.

مرسدس بنز E-Class مدل 2014 نسل جدید فناوری های ایمنی کمپانی مرسدس بنز را معرفی می کند که شامل این موارد است: سیستم هشدار خواب آلودگی راننده، سیستم تشخیص برخورد از جلو و عقب پکیج ارتقاء یافته Driver Assistance، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار عبور از خط.

سیستم mbrace telematics نیز به صورت استاندارد عرضه می شود که با تلفن های هوشمند سازگار است از اپلیکیشن هایی مبتنی بر وب بهره می برد.

در تست ترمز، سدان E350  با تایرهای چهار فصل پس از پیمودن 36.88 متر متوقف شد که مسافتی معمولی محسوب می شود.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

در نگاه اول کابین مرسدس بنز E-Class مدل 2014 بسیار شبیه کابین داخلی اجدادش به نظر می رسد، ولی با نگاهی عمیق تر مشخص می شود که تغییرات فاحشی صورت گرفته است. آمپرهای سه تایی جذابیت بصری بیشتری دارند، دسته دنده در مدل های دو درب از وسط کنسول به روی پایه فرمان منتقل شده و مدل E63 AMG تنها مدلی است که در آن دسته دنده بین صندلی های جلو قرار دارد. یک ساعت آنالوگ با برند Mercedes نیز به داشبورد همه مدل ها زیبایی خاصی می بخشد. سه نوع تزیینات چوبی با رنگ های متنوع نیز عرضه می شوند که فرصت خوبی برای شخصی سازی مرسدس بنز در اختیار مالکانش قرار می دهد. همه مدل های مرسدس بنز E-Class به صورت استاندارد به سیستم COMAND مجهز هستند که شامل یک صفحه نمایشگر بزرگ، یک دسته کنترلی و دکمه هایی بر روی داشبورد می شود.

همه مدل ها با در نظر گرفتن استانداردهای این کلاس از خودروها، نسبتاً راحت و جادار هستند. صندلی ها قدری سفت هستند ولی راحتند و در سفرهای طولانی خوب از کمر سرنشینان حمایت می کنند. مدل های دو درب و مدل AMG از صندلی های اسپرت در جلو بهره می برند که هنگامی که تهاجمی رانندگی می کنید بسیار کاربرد دارند. صندلی های عقب مدل های چهار درب بسیار جادارند و با صندلی های بی ام و سری 5 برابری می کنند.

گنجایش فضای بار مدل سدان 0.45، مدل استیشن واگن 2.14، مدل کوپه 0.38 و مدل کروک 0.33 متر مکعب است.

• تجربه رانندگی

مرسدس بنز E-Class مدل 2014 آمیزه ای است از یک خودرو اسپرت و راحت. در این کلاس از خودروها، رقبای لوکس و قوی زیادی وجود دارند ولی هیچ کدام به پای مرسدس بنز نمی رسند. صرفنظر از بدنه و موتور، E-Class حسی منحصر به فرد از دوام و استحکام القاء و مرسدس بنز را از رقبا مجزا می کند. کیفیت رانندگی نیز بسیار خاص است. شاید تنها نقطه ضعفی که مشاهده می شود، سر و صدای زیاد سیستم های الکترونیکی است که ممکن است لذت رانندگی را از شما بگیرند. خوشبختانه، بعضی از آن ها را در صورتی که بیش از حد آزار دهنده باشند می توان خاموش کرد.

به سختی می توان مرسدس بنز   E250 Bluetecرا از جد شش سیلندرش یعنی E350 bluetec تشخیص داد چون موتور دیزل و چهار سیلندر آن در دور موتور پایین نیز نیروی زیادی تولید می کند. صدای موتور آن روح را به خروش وا نمی دارد ولی به اندازه کافی غرش دارد که بتوان دیزل بودن آن را تشخیص داد. برای مشتریانی که سلامت محیط زیست را در نظر دارند، مدل E250 گزینه خوبی است.

سیستم چهار چرخ محرک مدل E63 AMG نیز مورد بسیار خوب دیگری است که امسال به فهرست تجهیزات استاندارد این خودرو اضافه شده است.

پیشنهاد فروش خودرو مدلمرسدس بنز A250 مدل 2016

نسل های اول و دوم مرسدس بنز A250 بسیار کاربردی بودند و قیمت نسبتاً مناسبی هم داشتند ولی از نظر کیفیت سواری و زیبایی ظاهری به پای مدل جدید نمی رسند. مرسدس بنز A250 جدید نشان می دهد که نسل سوم این خودرو به شدت تغییر کرده است.

نسخه هات هاچ از خانواده مرسدس بنز A-Class به وضوح نشان می دهد که کمپانی مرسدس بنز می تواند خودروهایی مهیج بسازد که مجبور نباشند از موتورهای حجیم و 8 سیلندر استفاده کنند.

موتور مدل A180 یک موتور بنزینی 1.6 لیتری است که 120 اسب بخار نیرو تولید می کند. موتور مدل A200 یک موتور 1.6 لیتری و 154 اسبی است و روی مدل A200 CDI نیز یک موتور 1.8 لیتری دیزل نصب می شود که 134 اسب بخار نیرو و 300 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

مرسدس بنز A250 Sport یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری را به کار می گیرد که به توربوشارژر مجهز است و می تواند 207 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن متر گشتاور تولید کند. شتاب صفر تا صد این مدل 6.6 لیتر در سیکل ترکیبی اعلام شده است و به لطف استفاده از سیستم stop-start در هر 100 کیلومتر فقط 6.6 لیتر بنزین مصرف می کند.

مرسدس بنز A250 Sport به سیستم چهار چرخ محرک مجهز نیست و همه نیرویش را به چرخ های جلو منتقل می کند. دیفرانسیل ضد لغزش نیز در این خودرو به چشم نمی خورد.

در این میان، مرسدس بنز A250 ترکیب خوبی است از راحتی و عملکرد بالا و برای رفت و آمدهای روزمره بسیار مناسب است. این خودرو که نشان ستاره سه پر مرسدس بنز را روی دماغه اش دارد از کابین بسیار ناب و اعلایی بهره می برد که آکنده است از تجهیزات و آپشن های مختلف.

مرسدس بنز A250 Sport فقط با گیربکس دو وضعیته و هفت سرعته به بازار عرضه می شود که از کلاچ دوبل استفاده می کند. گیربکس دستی عملکردی خوب دارد ولی گیربکس دو وضعیته نیز در حالت تعویض دنده هایی سریع دارد و و همچنان ویژگی های اسپرتش را نیز حفظ می کند.

موتور این مدل از سیستم پاشش سوخت مستقیم بهره می برد و به اندازه کافی گشتاور تولید می کند تا مرسدس بنز A250 Sport را بدون وقفه از پیچ ها عبور بدهد ولی در سرعت های بالای قدری کم می آورد. ممکن است برخی افراد قدرت بیشتری بخواهند ولی باید گفت همین مقدار نیرو مافی است و نیازی نیست پایتان را بر روی پدال بفشارید. البته کمپانی مرسدس بنز نسخه مهیج تر AMG را هم در اختیار هواداران قرار می دهد که از تجهیزاتی نظیر فرمان دقیق تر، سیستم تعلیق اسپرت، اگزوز پر سر و صداتر، دیسک ترمزهای قوی تر در جلو بهره می برد. روی ECU این مدل نیز تغییراتی صورت گرفته است به گونه ای که بیشتر بر عملکرد موتور و گیربکس تمرکز داشته باشد.

در سیستم اگزوز مدل A250 Sport مافلر مرکزی حذف شده و مافلر انتهایی نیز تغییراتی کرده است و این بدان معناست که این مرسدس اسپرت بدون این که ماشین مسابقه باشد، قدری سر و صدا به راه می اندازد.

پلت فرم مرسدس بنز A-Class نسبتاً ارتفاع کمی دارد (در مقایسه با نسل ها قبلی) و این امر باعث شده است کیفیت سواری بالا برود. این خودرو تعادل بسیار خوبی دارد و هنگام عبور از پیچ ها بسیار آرام و متین احساس می شود. هندلینگ نیز بسیار خوب است و به هیچ عنوان کسالت آور نیست. به جرأت می توان گفت این نوع هندلینگ فقط در محصولات یک برند آلمانی دیگر یعنی بی ام و دیده می شود.

البته هنگام عبور از پیچ ها، بدنه تکان های کوچکی دارد ولی صندلی ها راننده را در موقعیتی قرار می دهند که تسلطش را از دست نمی دهد. مرسدس بنز A250 Sport که از رینگ های 18 اینچی بهره می برد سواری نسبتاً خشکی دارد و نه تا آن اندازه که کیفیت سواری را پایین بیاورد. هنگام عبور از پستی و بلندی های بدنه تکان هایی دارد ولی زیاد شدید نیست. اگر این مدل به نظرتان قدری خشک برسد، مدل های دیگری از خانواده مرسدس بنز A-Class موجود دارند که می توانید از بین آن ها انتخاب کنید.

فرمان تیز و دقیق است و اسپرت احساس می شود، البته شاید قدری سبک به نظر برسد ولی هرچه باشد فرمان یک مرسدس بنز است. کمپانی سازنده می گوید که بیش از 50 درصد از سفارش های خرید مربوز به مدل A250 Sport است و خریداران به سواری مهیج آن علاقه بیشتری نشان می دهند.

روی قسمت های پایینی داشبورد و کنسول مرکزی سطوحی از پلاستیک سخت به چشم می خورند ولی این سطوح زیبا هستند و حس خوبی را منتقل می کنند. در داخل کابین نورپردازی فراگیر نیز فراموش نشده است.

مدل A250 Sport از تزییناتی فیبر کربنی بر روی داشبورد نیز بهره می برد. چراغ های زنون و سقف پاناروما نیز به صورت استاندارد ارائه می شوند، با این حال تجهیزاتی نظیر دسترسی و استارت بدون کلید از قلم افتاده اند. دکمه استارت نیز به چشم نمی خورد و راننده مجبور است سوییچ را بچرخاند تا موتور روشن بشود. این امر شاید برای برخی راننده های حواس پرت زیاد جالب نباشد چون ممکن است سوییچ را در داخل خودرو جا بگذارند.

مدل A250 Sport هم مانند سایر خودروهای خانواده A-Class یک هاچ بک پنج درب است که صندلی های عقب آن از فضای سر کافی بهره می برند و بزرگسالان قد بلند روی آن ها بسیار راحت خواهند بود.

روی بدنه این مدل نیز کیت بدنه AMG نصب شده است، ارتفاع سیستم تعلیق کمتر است، رینگ ها بزرگترند و کالیپرهای ترمز به رنگ قرمز در آمده اند. در مجموع می توان گفت مدل A250 Sport یک سورپرایز خوشایند است که سرانجام ثابت می کند مرسدس بنز نیز می تواند یک خودرو جمع و جور و مهیج تولید کند.

پیشنهاد فروش خودرو مدل بی ام و X4 مدل 2015

بی ام و X4 از آن دست خودروهایی است که با قوسی که در انتهای بدنه دارد، شبیه به یک خودرو کوپه شاسی بلند یا همان کراس اوور است. این خودرو با امکاناتی که دارد، به عنوان رقیبی برای پورشه ماکان، رنج روور ایوک و لینکلن MKC طراحی شد. X4 نیز مانند برادر بزرگتر خود یعنی X6 در انتهای بدنه طراحی خودرو های اسپرت را در ذهن تداعی می کند.

قوس انتهای این خودرو در نگاه اول نسبت به X6 بسیار زیبا به نظر می رسد، اما بعد از کمی نشستن در صندلی عقب متوجه خواهید شد که این قوس از داخل در قسمت شانه و گردن کمی آزار دهنده است. لازم است بدانید که طراحی داخل کابین این خورد وبرگرفته از مدل X3 است و از تزئینات آلومینیومی و چوبی در آن استفاده شده است. پکیج M Sport شامل: رنگ منحصر به فرد بدنه، تزئینات داخلی، رینگ های بزرگتر و صندلی های اسپرت می شود. پکیج xLine نیز این تجهیزات را به رنگ تیره عرصه می کند.

بی ام و X4 مدل 2015 دارای دو پیشرانه است که پیشرانه 2 لیتری با مدل X3 مشترک است. موتور 4 سیلندر 2 لیتری مجهز به توربوشارزر قادر است 240 اسب بخار نیرو تولید کند که در مدل xDrive 28 در کنار یک گیربکس 8 سرعته دستی قرار می گیرد. پیشرانه مدل xDrive 35i را یک موتور 6 سیلندر خطی 3 لیتری مجهز به توربوشارژر تامین می کند که قادر است 300 اسب بخار نیرو تولید نماید.

بی ام و شتاب صفر تا صد مدل 28i را 6 ثانیه و مدل 35i را 5.2 ثانیه برآرود کرده است. گفتنی است تمامی مدل های X4 از سیستم چهار چرخ محرک بهره می برند که گشتاور را به نسبت 60 عقب و 40 جلو تقسیم می کند. البته در مواقع کشش قدرت را به صورت 100 درصد به چرخ های عقب منتقل می نماید. همچنین سیستم تعلیق این خودرو مانند X3 مستقل است. X4 دارای حالت های رانندگی: Green، Comfort و sport می باشد که انتخاب هرکدام موجب تغییر تنظیمات سیستم تعلیق و موتور می شود.

بی ام و X4 نسبت به X3 کشیده تر است و ارتفاع آن نیز 1.5 اینچ کمتر شده است.  ارتفاع کمتر این خودرو تغییر چندانی در عملکرد هندلینگ به وجود نیاورده است، اما باعث شده تا این خودرو کمی تند و تیز تر شود. لازم به ذکر است، این خودرو از کمک فنر های تطبیقی بهره می برد که با تغییر حالت رانندگی به : Normal، Sport و sport Plus عملکرد انها تغییر می کند. البته نه تنها عملکرد سیستم تعلیق بلکه عملکرد گیربکس ، موتور و فرمان خودرو نیز دست خوش تغییر می شود.

همانطور که می دانید X4 محصولی از کمپانی بی ام و است و جای تعجب ندارد که بهترین عملکرد یک خودرو اسپرت را از خود نشان دهد. همچنین، سیستم پایداری در سرعت های بالا به خوبی عمل می کند. سیستم Stop-Start به صورت استاندارد بر روی این خودرو نصب است و کار خود را به خوبی انجام می دهد.

بی ام و مصرف سوخت مدل 28i را حدود 11.9 لیتر در سیکل ترکیبی(13 لیتر در شهر و 9.7 لیتر در بزرگراه) برآورد کرده است. همچنین، مصرف سوخت مدل 35i نیز 12.4 لیتر در سیکل ترکیبی(14.4 در شهر و 10 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است.

فضای بار در این خودرو 0.5 متر مکعب برآرود شده است که با خواباندن صندلی های ردیف آخر این فضا به 1.40 متر مکعب افزایش می یابد. X4 به صندوق پران برقی مجهز است و همچنین به سیستم هوشمند باز و بسته کرد صندوق عقب نیز مجهز می باشد که با حرکت پا زیر سپر عقب درب صندوق خود به خود باز می شود.

در مورد امکانات ایمنی این خودرو باید بگوییم که  کیسه هوای کافی برای سرنشینان وجود ندارد و سیستم کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و هشدار عبور از خط و دوربین 360 درجه نیز ارائه نشده است.

سیستم iDrive به همراه نمایشگر با کیفیت در وسط کنسول خودنمایی می کند؛ در حالیکه، سیستم مسیریابی به صورت سفارشی قابل نصب است. X4 به صورت استاندارد به پدل شیفتر، فرمان اسپرت، سنسور پارک عقب و روکش چرمی غربیلک فرمان مجهز است.

از دیگر تجهیزات استاندارد این خودرو می توان به: تودوزی چرمی به همراه تزئینات چوبی، دکمه های تنظیم بر پایه فرمان، کنترل آب و هوای اتوماتیک، اتصال بلوتوث، درگاه USB و صندلی های برقی جلو اشاره کرد. گفتنی است، پکیج M Sport تجهیزاتی مانند: صندلی های اسپرت، کیت آیرودینامیک، فرمان اسپرت و قدرت بیشتر برای حد اکثر سرعت را اضافه می کند. پکیج xLine نیز امکاناتی نظیر: رینگ های 19 اینچی به رنگ دودی، دوربین دید عقب، سیستم مسیریابی، نمایشگر مجازی، کروز کنترل تطبیقی و سیستم تشخیص دقیق ترافیک را با خود ارائه می کند.

پیشنهاد فروش خودرو مدل  بی ام و کروک سری 6 مدل 2016

بی ام و سری 6 مدل 2016 خانواده ای بسیار جذاب است. در این خانواده سه مدل متفاوت وجود دارد: کوپه دو درب، GranCoupe چهار درب و کروک. کمپانی بی ام و گزینه های زیادی را پیش روی مشتریانی گذاشته است که تغییراتی عمده از یک خودرو لوکس و اسپرت می خواهند. موتور پایه 3.0 لیتر حجم و 315 اسب بخار نیرو دارد و روی بی ام و 640i نصب می شود. موتور قوی تر که روی بی ام و 650i نصب می شود 8 سیلندر است و 4.4 لیتر حجم دارد و قادر است 445 اسب بخار نیرو تولید کند. قوی ترین موتور نیز 8 سیلندر و 560 اسب بخاری است و روی بی ام و 650i سوار می شود. صرفنظر از نوع موتور، عملکرد فوق العاده است و کابین داخلی نیز بسیار لوکس و تحسین برانگیز است. با این که کروک بی ام و سری 6 به طور قطع خودرو جدیدی است ولی کمپانی بی ام و باز هم در مدل سال 2015 تغییرات زیادی داده است. قسمت جلو و عقب مورد بازنگری قرار گرفته اند، یکی دو آپشن جدید نیز به تجهیزات موجود در کابین اضافه شده اند. رنگ آمیزی بدنه و طراحی رینگ ها نیز عوض شده اند.

البته طراحی کلی دست نخورده باقی مانده است ولی انتظار می رود برای سال 2017 یا 2018 یک بازنگری کلی در طراحی بدنه صورت بگیرد، احتمال تغییر در موتور بسیار کم است.

در مدل 2016 سپرها کمی تغییر شکل داده اند و از ساختاری یکپارچه برخوردارند، چراغ های جلو همان ترکیب قبلی را دارند ولی به نظر می رسد حاشیه آن ها کمی تغییر کرده است. ممکن است در آینده چراغ ها مورد بازنگری قرار بگیرند ولی چراغ های روزتاب LED سرجایشان باقی خواهند ماند تا هم خوش منظر باشند و هم روشنایی بیشتری تولید کنند.

در قسمت عقب، به نظر می رسد چراغ ترمزها ترکیبی متفاوت پیدا کرده اند و شاید این تفاوت در خطوط LED بیشتر به چشم بیاید.در کابین داخلی، نباید انتظار تغییرات زیادی را داشت، فقط بعضی قسمت ها تغییر رنگ داده اند. البته کابین فعلی بسیار راحت و دنج است و احتمال این که کمپانی بی ام و تغییراتی در آن بدهد بسیار کم است.

تغییرات بدنه زیاد چشمگیر نیستند و فقط با وارسی دقیق قابل تشخیص هستند. در قسمت جلو، جلو پنجره قلوه ای تغییر شکل داده است و پره های عمودی آن از 10 عدد به 9 عدد رسیده اند. ورودی های هوا یکپارچه شده اند، چراغ های مه شکن سه تکه LED نیز از یک قاب جدید کرومی برخوردار شده اند. چراغ های تمام LED جلو نیز به صورت استاندارد ارائه می شوند. چراغ های LED تطبیقی و نور بالای ضد خیره کنندگی چشم رانندگان طرف مقابل فقط به صورت سفارشی در اختیار مشتریان قرار می گیرند.

در طرفین خودرو، آینه های جانبی به نحوی بهینه سازی شده اند که آیرودینامیک باشند، رینگ های 20 اینچی و چند پره نیز به همین منظور مورد بازنگری قرار گرفته اند. در قسمت انتهایی، بی ام و سری 6 از یک نوار کرومی روی سپر و سر اگزوزهایی بزرگ تر بهره می برد.کمپانی بی ام و رنگ های زیبا و جدیدی نیز برای بی ام و سری 6 ارائه کرده است که عبارتند از: Jatoba Metallic، Cashmere Silver Metalic، Glacier Silver Metallic، Mediterranean Blue Metallic و در نهایت Melbourne Red Metallic.

خریدارانی که به دنبال افزودن مواردی خاص و منحصر به فرد به بی ام و سری 6 هستند دو پیکج Design Pure Experience و Design Pure Excellence را خریداری کنند. پکیج Design Pure Experience شامل این موارد است: پره های سیاه رنگ جلو پنجره، تودوزی انحصاری Shadow Line، سر اگزوزهای سیاه رنگ، رینگ های 19 اینچی دو رنگ و ساخته شده از آلومینیوم سبک به همراه طراحی ستاره ای شکل پره ها.

پکیج Design Pure Excellence از همه تجهیزات پکیج فوق بهره می برد ولی تزیینات داخلی متنوعی ارائه می دهد، از جمله سطوح سیاه رنگ برای کنسول مرکزی، حاشیه کروم برای صفحه نمایشگر و چراغ های LED بر روی رکاب ها. امکان انتخاب چرم Dakota و Nappa نیز وجود دارد. تزیینات چوبی Fineline Brown نیز یکی از تزیینات جدیدی است که در فهرست آپشن های این خودرو کروک قرار دارد.

نیروی پیشران مدل 640i را یک موتور شش سیلندر 3.0 لیتری تأمین می کند که 315 اسب بخار نیرو و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شتاب صفر تا صد این مدل 5.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن 216 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مدل 650i به یک موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری مجهز است که 445 اسب بخار نیرو و 650 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و شتاب صفر تا صد آن 4.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 248 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

هر دو این موتورها کم مصرف هستند و گاز CO2 کمی تولید می کنند. هم موتور شش سیلندر و هم موتور هشت سیلندر در کنار یک گیربکس هشت سرعته استپترونیک قرار می گیرند که به سیستم کنترل حرکت و پدل شیفتر مجهز است. سیستم چهار چرخ محرک نیز به صورت سفارشی می تواند در کنار هر دو موتور ارائه بشود.